12.2.2016

和比精工有的世界好的技术"弹簧开车兜风？" ～运动场精工的世界进入～

Komehyo

SEIKO

博客负责人：志津

钟表爱好者作为精工的最高层品牌知道的"运动场精工"(以下GS)。是简单以及不会厌的设计，并且因为商务场景和被喜欢使用的多所以是花吗？

即使跟进口的钟表的代表品牌的劳力士或者OMEGA比较也在GS在国内有百货商店，个人钟表店，量贩店等的许多的店铺。即使不专程前往大城市也GS的钟表容易能弄到手。就是说，GS对我们来说是"有切身关系的高档的钟表"。

但是，那个是只为了我们日本人的感觉。实际上GS在2010年到海外进入了，迄今为止是在国外得到难的品牌。当然精工同以前相比正在国外展开商品，但是那个是也比GS便宜的价格幅度的钟表。就是说，精工在"高档的钟表"的领域在世界正式斗争从现在开始。

以及我认为用来在那个海外的"高档的钟表"市场斗争的精工的大的武器是独特的机构"弹簧开车兜风"。

认为不听惯这句语言的人在，但是是移动钟表的划时代的机构。这个机构假如驾驶汽车比喻为的话，是像"混合汽车"那样的形象。我为了丰田正用混合汽车牵引世界认为精工想用"弹簧开车兜风"席卷世界。

本周一边介绍精工夸耀的机构"弹簧开车兜风"，一边叙述那个机构变成对精工的世界进入的大的武器吧的点数吧。

↑弹簧开车兜风是精工的大的武器

■"弹簧开车兜风"拿石英晶体钟和机械式钟表的良堂兄弟！

认为不在"弹簧开车兜风"这个语言听惯的多。简单来说的话，"石英晶体钟和机械式钟表的良堂兄弟是花拿"(※1)的机构。

那么，稍微地难说，但是为理解这个机构有掻，摘钟表的结构，说明。实际上钟表移动到的结构的大的要素在"动力"和"控制系统"。简单来说的话，如果"钟表使用什么的力，动"的话"正控制时刻的進mio在1秒作为1秒在1分作为1分的系统想什么"这个事情的话，钟表容易变得理解动的结构。在下边，分成石英晶体钟和机械式钟表，收集"动力"和"控制系统"。而且，长处和短处也删改。

<钟表的"动力"和"控制系统">

①石英晶体钟

<动力>

→电池(电)

<控制系统>

→使用石英(水晶)的规则正确的振动

<长处和短处>

→在标准的东西，误差在月也和15秒左右是高精度的，但是扭矩(移动钟表的力)为电动的驱动小

②机械式钟表

<动力>

→主发条(解除的力)

<控制系统>

→使用使用胡须发条的临时的规则正确的振动

<长处和短处>

→扭矩大，但是在日有程度10-30秒，精度，误差在精度方面比石英晶体钟在标准的东西为发条驱动差

↑机械式钟表由于发条的力动

※图片勃朗面包"virureurutorasurimu"

为了看了钟表主要正在上边的两套结构记下活动，时间。据说为什么有种类的话那个钟表的进化的历史"机械式钟表→石英晶体钟"是曾作为。现在哪个结构正流通，是都都基本的钟表的结构。以及和上边一样概括弹簧开车兜风的话变得好像是以下。

③弹簧开车兜风

<动力>

→主发条(解除的力)=机械式钟表的长处

<控制系统>

→石英(水晶)的规则正确，振动利用=石英晶体钟的长处

<长处>

→扭矩为发条驱动大，并且误差在月和15秒左右更加是高精度的

↑弹簧开车兜风机构搭载的运动场精工

※图片是模型SBGA011

像这样，弹簧开车兜风兼具机械式钟表和石英晶体钟有的"高精度"这个长处有的"大的扭矩"这个长处"拿良堂兄弟，是表"。认为在起首叙述像"混合汽车"那样的to的能要理解。

不过因为"扭矩"的话不立刻理解的是否在想所以补充。对钟表来说，有几个出自扭矩大的的优点。比方说因为因为有力所以能采用大的针以及日期磁盘所以有"设计的灵活性提高"的点数。而且，因为有力所以有时刻表示以外的"容易把功能"附加给的点数。

■只弹簧开车兜风，在世界唯一的精工！

即使许多的厂商从事这个机构的开发看上去好也，并且感觉到想弹簧开车兜风的优点。但是，弹簧开车兜风被作为只唯一的精工不能在世界做的结构知道(※2)。

在钟表开发者的视线看来，模拟(机械式钟表)和高科技(石英晶体钟)的融合是也不简单的明白了。那个技术困难坡达到实现的只是精工，并且就是。能据说实际什么也到弹簧开车兜风的完成在有用石英晶体钟牵引世界的技术的精工患超过20年是那个证明。

精工从1977年起有那种构想，在1982年开始开发，被1998年在世界宣布追着那个历史了。以及终于被在手卷型在明年的1999年做成产品了。之后开发自动卷型，被2004年GS搭载。

以及，在这个自动卷化的情况下，发条的全部的卷提高的时候的持续时间也从48小时起72小时在提高。长时间维持高精度的弹簧开车兜风的出场没在GS的"高的实用性"这个概念正体现吗？

是弹簧开车兜风拨打长的期间，开发的革命性的新机构，但是定期维护(大修)是达约5万日元的费用，并且5000日元左右比常规的自动卷的机械式GS高(※3)。要特殊的机构，变成了有良心的费用的点数在用户是好的要点。

而且，从钟表爱好者，那个机构的具有特征性的表达和"光滑太了的suipu运气针"被称赞。机械式，"chichichichi"和石英，"chitchitchi"和针根据振动数每隔1秒恶化。但是，弹簧开车兜风的suipu运气针和那个2者不同，并且针前进流畅地静静。是叫"休"的感觉吗？认为看那样的针的愉快增加的是弹簧开车兜风的魅力。

■在最后

像这样，弹簧开车兜风是精工独特的革新的机构。以及几岁，或者在精工中有弹簧开车兜风机构搭载的型号，但是GS是那个搭载的主角。从现在开始，对作为世界品牌展开的运动场精工线来说，变成向世界控诉这个机构kosoga GS的厉害的武器。

那么，弹簧开车兜风没有弱点吗？实际上有我要改进的点数。那个但愿我一时作为计迷小型化，希望薄型化的型号的出场。现行弹簧开车兜风搭载型号，直径是约39.5-41mm。正因为是简单的钟表才认为已经想1-2mm左右小的钟表爱好者的不多吗？人们认为保持这个完善程度的小型化是困难的，但是期待在不久的将来一定将在巴塞尔世界可以看到那样的新型号的。

那么发生我个人，"提意见"，我们日本人不可以越发骄傲因有叫有钟表大国瑞士不能做的技术，在世界出击的精工的厂商的吗？当然在胳膊上穿上劳力士，坐奔驰的车的是状态，但是我感觉到在胳膊上穿上运动场精工，坐丰田的雷克萨斯的人是又漂亮的感觉。

今后也是期待日本的贪得无厌的技术的追求！

※关于1...石英式机械式钟表和钟表的特征过去的博客"知道吗？"手表的强敌磁力是no注解，并且正解说一点。请参照。

※因为到2...写作时间点，没把握在SIHH2016的新作品发表信息所以Ｐｉａｇｅｔ在SIHH2016发表的"700P"的事情没被考虑。请谅解。"700P也"是机械式和与石英式的混合运动。

※用3...写作时间点的调查，已含税的50,760日元，自动卷等的常规的机械式弹簧开车兜风GS的完成服务是已含税的45,360日元。